Der MotoGP-Transfermarkt ist derzeit so aktiv wie selten zuvor. Unter den vielen Bewegungen sticht besonders die Entscheidung von Joan Mir hervor, der sich letztlich für eine Verlängerung seines Vertrags mit Honda entschieden hat. Der MotoGP-Champion von 2020, der sich nicht „durch die Hintertür“ von Honda verabschieden wollte, setzt auf die Zukunft und hofft, dass die Marke bald wieder zu alter Stärke zurückfindet. Diese Entscheidung wurde auch durch den Wechsel von Ducati zu Yamaha durch das Pramac Team beeinflusst, mit dem Mir bereits in Kontakt stand.

Aprilia setzt auf frische Kräfte

Noch vor dem nächsten Rennen in Assen, das für das letzte Juniwochenende geplant ist, wird erwartet, dass Aprilia die Verpflichtung von Marco Bezzecchi bekannt gibt. Bezzecchi wird an der Seite von Jorge Martín das neue Gesicht im offiziellen Team sein und damit Aleix Espargaró und Maverick Viñales ersetzen. Während Espargaró seine aktive Karriere am Ende dieser Saison beenden und als Testfahrer für Honda weiterhin mit der MotoGP verbunden bleibt, wechselt Viñales zu KTM, wo er mit einem offiziellen Motorrad im Tech3-Team an den Start gehen wird.

Ducati und KTM: Strategische Weichenstellungen

Ducati wird seine Präsenz von acht auf sechs Motorräder reduzieren, wobei Francesco Bagnaia und Marc Márquez die offiziellen Bikes fahren werden. Márquez, der von Gresini Racing zu Lenovo Ducati wechselt, konnte sich gegenüber Martinator durchsetzen und erhält erstklassiges Material. Im Gresini-Team werden voraussichtlich Álex Márquez mit dem aktuellen Motorrad und Fabio Di Giannantonio oder Fermín Aldeguer mit der Desmosedici des Vorjahres antreten.

Neue Chancen und Herausforderungen bei Yamaha

Ein weiterer spannender Aspekt ist die mögliche Verpflichtung von Toprak Razgatlioglu durch Yamaha. Der aktuelle SBK-Leader mit BMW liebäugelt mit einem Wechsel, wobei noch offen ist, ob er für das offizielle Team oder das neue Satellitenteam Pramac fahren wird. Für das zweite Satellitenbike von Yamaha gibt es viele Interessenten, darunter Remy Gardner, Augusto Fernández, Jack Miller und möglicherweise Miguel Oliveira.

Honda und KTM: Gesicherte und offene Plätze

Bei Honda sind Joan Mir und Luca Marini für das offizielle Team gesetzt, während bei KTM alle Fahrer offizielle Motorräder erhalten. Pedro Acosta und Brad Binder werden im offiziellen Team fahren, während Maverick Viñales und Enea Bastianini das Satellitenteam verstärken. Bei Honda bleibt abzuwarten, wer neben Zarco im Satellitenteam fahren wird, wobei der Platz von Takaaki Nakagami noch nicht gesichert ist. Sollte Nakagami das Team verlassen, könnte Ai Ogura aus der Moto2 aufsteigen und diesen Platz einnehmen.

Insgesamt zeigt sich ein spannendes Bild auf dem MotoGP-Transfermarkt, das in den kommenden Wochen noch einige Überraschungen bereithalten könnte.