Der Toyota RAV4 (2013 bis 2018) ist ein Vorreiter seiner Klasse: Er ist eines der ersten Kompakt-SUVs, auch wenn dieses Kürzel für die Fahrzeuggattung zum Marktstart der Modellreihe in den 1990ern noch nicht gebräuchlich war.
Musterschüler beim TÜV - Der Toyota RAV4 fährt lange zuverlässig
Der Toyota RAV4 kann auf eine lange Modellhistorie zurückblicken. Der Kompakt-SUV des japanischen Herstellers gilt als zuverlässig und ist als Gebrauchtwagen geeignet.
Mustergültiger Auftritt beim HU-Termin: Dem Toyota RAC4 stellen die Prüfer in der Regel gute Noten aus
© Toyota/dpa-tmn
dpa
Der Toyota RAV4 kann auf eine lange Modellhistorie zurückblicken. Der Kompakt-SUV des japanischen Herstellers gilt als zuverlässig und ist als Gebrauchtwagen geeignet.
Bei der Hauptuntersuchung (HU) gibt es bei der betrachteten vierten Modellgeneration kaum etwas zu meckern.
Modellhistorie
Die Viertauflage debütierte 2013 bei den Händlern und war bis 2018/19 als Neuwagen erhältlich. Mit der Modellpflege von 2016 im Programm: eine Hybridversion. Seit Anfang 2019 ist Nummer fünf im Verkauf.
Abmessungen: 4,56 m bis 4,61 m x 1,85 m x 1,66 m bis 1,68 m (LxBxH), Kofferraumvolumen: 547 l bis 1746 l (Hybrid: 501 l bis 1633 l).
Karosserievarianten: Den Toyota RAV4 gibt es seit der dritten Generation nur als Fünftürer, zuvor gab es auch einen Dreitürer.
Stärken
Beim Aussehen scheiden sich die Geister - denn die äußere Erscheinung des kantig geschliffenen Japaners ist Geschmacksache. Dafür ist er bei der HU umso gefälliger: Weder bei den Fahrwerkskomponenten - bis auf leichte Schwächen bei Achsfedern und Dämpfern -, noch beim Licht oder den Bremsbauteilen leistet sich die vierte Generation nennenswerte Mängel. Das gilt auch für Motorsteuerung, Abgasregelung oder Ölverlust. Der Auto Bild Tüv Report 2019 bilanziert: "Damit ist er ein echter Musterschüler beim Tüv."
Schwächen
Laut dem Report berichten Besitzer vereinzelt von undichten Differenzialen und Problemen mit den Drehmomentwandlern.
Pannenverhalten
Der ADAC schreibt über das Modell mit Blick auf die aktuellste Clubstatistik zum Pannenverhalten: "Der RAV4 schneidet mittel bis gut ab." Ein Pannenschwerpunkt scheint sich dabei aber nicht herauszubilden, denn der Club verzeichnet keine spezifischen Auffälligkeiten einzelner Teile oder Baugruppen. Der Vorgänger fiel in früheren Statistiken vor allem mit Problemen bei den Dieseln auf.
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Motoren
Benziner (Vierzylinder, Front- und Allradantrieb): 112 kW/152 PS bis 132 kW/180 PS
Diesel (Vierzylinder, Front- und Allradantrieb): 91 kW/124 PS und 110 kW/150 PS
Hybrid (Front- und Allradantrieb): 145 kW/197 PS Systemleistung.
Marktpreise
RAV4 2.0 D-4D Comfort 4x2 Start/Stopp (2016): 105 kW/143 PS (Vierzylinder); 71 000 Kilometer; 17 550 Euro.
RAV4 2.0 Valvematic 4x4 (2013): 111 kW/151 PS (Vierzylinder);108 000 Kilometer; 11 300 Euro
RAV4 2.5 VVT-i Hybrid Executive 4x4 (2016): 145 kW/197 PS (Vierzylinder und E-Motor); 61 000 Kilometer; 24 900 Euro (als 4x2: 23 050 Euro).